23 anni HONDA XL750 TRANSALP

Jul 17, 2023

In città o in giro per il mondo, la nuovissima XL750 Transalp Honda porta avanti l'avventura dell'iconica vettura originale, pronta per una nuova generazione di motociclisti che desiderano viaggiare ovunque porti la strada. Il suo motore bicilindrico parallelo a otto valvole eroga 67,5 kW e 75 Nm; Throttle By Wire (TBW) offre 4 modalità di guida predefinite più l'opzione Utente, Honda Selectable Torque Control (HSTC) a 5 livelli con controllo dell'impennata integrato e 3 livelli di frenatura e potenza del motore. Il telaio in acciaio è dotato di sospensioni Showa complete: forcelle SFF-CATM USD da 43 mm e ammortizzatore posteriore funzionante tramite Pro-Link. Le doppie pinze a due pistoncini mordono forte l'anteriore e le ruote da 21/18 pollici indossano pneumatici con camera d'aria. Le specifiche premium includono display strumenti TFT a colori da 5 pollici, con illuminazione completamente a LED, cancellazione automatica degli indicatori di direzione e tecnologia ESS (Emergency Stop Signals).

Contenuti:

IntroduzionePanoramica del modelloCaratteristiche principaliAccessori

1. Introduzione

La Transalp originale, introdotta nel 1986 con un motore V-Twin da 583 cc, è una sorta di leggenda. E a testimonianza dell’assoluta qualità della sua costruzione e dell’atemporalità del suo design, se ne possono ancora vedere molti sulle nostre strade oggi.

Allora, il suo focus era quello di un crossover fluido e confortevole, tuttofare, in grado di affrontare terreni più accidentati grazie alle sospensioni a corsa lunga e alla leggera dinamica fuoristrada. Nel 2000 il motore era cresciuto fino a 647 cc e, per l'ultima versione nel 2008, arrivò a 680 cc, iniezione di carburante e un peso a vuoto di 214 kg.

Il segmento Adventure si è ampliato enormemente da quando la Transalp ha girato per la prima volta una ruota. Honda offre la superba avventuriera tascabile, la CB500X, oltre all'ammiraglia avventurosa CRF1100L super-atletica a doppio scopo e alla sua sorella maggiore che attraversa il continente a lungo raggio, l'Africa Twin Adventure Sports. Ciò significa che c'è spazio nel settore di media cilindrata della gamma Honda per un modello in grado di attrarre clienti con una diversa serie di aspirazioni avventurose.

Questo è proprio lo scopo per cui è stata costruita la nuova XL750 Transalp, facendo rinascere così una leggenda del turismo avventuroso.

La XL750 Transalp si ispira all'originale ed è perfetta per un lungo viaggio turistico così come per il taglio e la spinta urbana - e tutti i punti intermedi. È a suo agio sia sfrecciando attraverso un passo alpino sia sollevando polvere su piste accidentate. E aggiunge alla formula un motore ad alte prestazioni, un design completamente nuovo e il tipo di equipaggiamento di alto livello che i motociclisti moderni richiedono.

In poche parole, la XL750 Transalp è un brillante tuttofare e lascia solo una domanda senza risposta. Quanto lontano vuoi andare?

Sig. Masatoshi Sato, Responsabile Grandi Progetti Transalp, Honda R&D, Giappone:

"Con la nostra nuova Transalp abbiamo esaminato attentamente ciò che rendeva il primo modello così valido e volevamo trovare il giusto equilibrio tra agilità urbana, lunga distanza, comfort di viaggio su strada e capacità fuoristrada. Arrivando dove siamo, abbiamo ha considerato tutti questi aspetti a 360 gradi e ha creato una moto che offre ai piloti di tutti i livelli di esperienza una nuova opzione nella gamma Honda. Il look fa rivivere la classica presenza della Transalp in chiave moderna, il nuovo motore è incredibilmente potente e versatile, e la bici ha un elenco di specifiche piacevolmente lungo e ricco. In città o in giro per il mondo: la nostra Transalp è pronta!"

2. Panoramica del modello

Il design della Transalp proietta un'inconfondibile sensazione di viaggio avventuroso in un pacchetto che funziona superbamente su strada. La posizione con le gambe lunghe è una forte dichiarazione di intenti avventurosi, mentre la carenatura e il parabrezza lavorano insieme per fornire protezione dal vento senza ingombro. L'aspetto generale è elegante, semplice e pulito.

Il motore racchiude gran parte dell'abilità ingegneristica Honda in uno spazio ridotto e fornisce una risposta forte a tutti i regimi: proprio quello che serve per i tour in solitaria o in coppia. La nuovissima unità bicilindrica parallela da 755 cc (condivisa con la nuova CB750 Hornet) produce una potenza massima di 67,5 kW e un forte aiuto di coppia a tutti i regimi, con un picco di 75 Nm. Le impostazioni raffinate del sistema Throttle By Wire (TBW) orientano il carattere del motore verso il turismo e il comfort.